भारतीय दोपहिया वाहन चीन के नियोडिमियम मोटर मैग्नेट पर निर्भर हैं

भारतीय इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बाजार अपने विकास में तेजी ला रहा है। मजबूत FAME II सब्सिडी और कई महत्वाकांक्षी स्टार्टअप के प्रवेश के कारण, इस बाजार में बिक्री पहले की तुलना में दोगुनी हो गई है, जो चीन के बाद दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा बाजार बन गया है।

2022 में भारतीय दोपहिया वाहन बाजार की स्थिति

भारत में, वर्तमान में 28 कंपनियां हैं जो इलेक्ट्रिक स्कूटर/मोटरसाइकिल (रिक्शा को छोड़कर) के लिए विनिर्माण या असेंबली व्यवसाय स्थापित कर चुकी हैं या स्थापित करने की प्रक्रिया में हैं। 2015 में जब भारत सरकार ने फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड एंड इलेक्ट्रिक व्हीकल्स स्कीम की घोषणा की थी, तब घोषित 12 कंपनियों की तुलना में, निर्माताओं की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है, लेकिन यूरोप में मौजूदा निर्माताओं की तुलना में, यह अभी भी नगण्य है।

2017 की तुलना में, 1 अप्रैल, 2019 को भारत सरकार द्वारा शुरू किए गए नए FAME II कार्यक्रम के कारण, भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर की बिक्री 2018 में 127% बढ़ी और 2019 में 22% की वृद्धि जारी रही। 2020 में कोविड-19 के प्रभाव से पूरे भारतीय दोपहिया वाहन बाजार (इलेक्ट्रिक वाहनों सहित) में 26% की उल्लेखनीय कमी आई है। हालाँकि 2021 में इसमें 123% की वृद्धि हुई, यह उप बाज़ार अभी भी बहुत छोटा है, जो पूरे उद्योग का केवल 1.2% है और दुनिया के छोटे उप बाज़ारों में से एक है।

हालाँकि, यह सब 2022 में बदल गया, जब खंड की बिक्री बढ़कर 652.643 (+347%) हो गई, जो पूरे उद्योग का लगभग 4.5% थी। भारत में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बाजार वर्तमान में चीन के बाद दूसरा सबसे बड़ा बाजार है।

इस अचानक बढ़ोतरी के पीछे कई कारण हैं. मुख्य कारक FAME II सब्सिडी कार्यक्रम का शुभारंभ है, जिसने कई इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन स्टार्टअप के जन्म को प्रोत्साहित किया है और विस्तार के लिए महत्वाकांक्षी योजनाएं तैयार की हैं।

आजकल, FAME II प्रमाणित इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए प्रति किलोवाट घंटे 10000 रुपये (लगभग $120,860 RMB) की सब्सिडी सुनिश्चित करता है। इस सब्सिडी योजना के लॉन्च के परिणामस्वरूप बिक्री पर लगभग सभी मॉडलों की कीमत उनके पिछले बिक्री मूल्य के आधे के करीब हो गई है। वास्तव में, भारतीय सड़कों पर 95% से अधिक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन कम गति वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर (25 किलोमीटर प्रति घंटे से कम) हैं जिन्हें पंजीकरण और लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होती है। लगभग सभी इलेक्ट्रिक स्कूटर कम कीमत सुनिश्चित करने के लिए लेड-एसिड बैटरी का उपयोग करते हैं, लेकिन इससे बैटरी विफलता दर भी बढ़ जाती है और सरकारी सब्सिडी के अलावा कम बैटरी जीवन मुख्य सीमित कारक बन जाते हैं।

भारतीय बाजार को देखते हुए, शीर्ष पांच इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन निर्माता इस प्रकार हैं: सबसे पहले, हीरो 126192 की बिक्री के साथ सबसे आगे है, उसके बाद ओकिनावा: 111390, ओला: 108705, एम्पीयर: 69558, और टीवीएस: 59165 है।

मोटरसाइकिलों के मामले में, हीरो लगभग 5 मिलियन यूनिट (4.8% की वृद्धि) की बिक्री के साथ पहले स्थान पर है, इसके बाद होंडा लगभग 4.2 मिलियन यूनिट (11.3% की वृद्धि) की बिक्री के साथ तीसरे स्थान पर है, और टीवीएस मोटर लगभग 4.8% की बिक्री के साथ तीसरे स्थान पर है। 2.5 मिलियन यूनिट (19.5% की वृद्धि)। बजाज ऑटो लगभग 1.6 मिलियन यूनिट (3.0% नीचे) की बिक्री के साथ चौथे स्थान पर है, जबकि सुजुकी 731934 यूनिट (18.7% ऊपर) की बिक्री के साथ पांचवें स्थान पर है।

2023 में भारत में दोपहिया वाहनों पर रुझान और डेटा

2022 में सुधार के संकेत दिखाने के बाद, भारतीय मोटरसाइकिल/स्कूटर बाजार ने चीनी बाजार के साथ अंतर को कम कर दिया है, जिससे दुनिया के दूसरे सबसे बड़े बाजार के रूप में अपनी स्थिति मजबूत हो गई है और 2023 में लगभग दो अंकों की वृद्धि हासिल करने की उम्मीद है।

इलेक्ट्रिक स्कूटरों में विशेषज्ञता रखने वाले कई नए मूल उपकरण निर्माताओं की सफलता से बाजार आखिरकार तेजी से विकसित हुआ है, जिसने शीर्ष पांच पारंपरिक निर्माताओं की प्रमुख स्थिति को तोड़ दिया है और उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों और नए, अधिक आधुनिक मॉडलों में निवेश करने के लिए मजबूर किया है।

हालाँकि, वैश्विक मुद्रास्फीति और आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों से सुधार में गंभीर जोखिम पैदा हो गया है, यह देखते हुए कि भारत मूल्य प्रभावों के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील है और घरेलू बिक्री में घरेलू उत्पादन का योगदान 99.9% है। सरकार द्वारा प्रोत्साहन उपायों में उल्लेखनीय वृद्धि करने और बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग एक नया सकारात्मक कारक बनने के बाद, भारत ने भी विद्युतीकरण की प्रक्रिया में तेजी लाना शुरू कर दिया है।

2022 में, दोपहिया वाहनों की बिक्री दिसंबर में 20% की वृद्धि के साथ 16.2 मिलियन यूनिट (13.2% की वृद्धि) तक पहुंच गई। डेटा पुष्टि करता है कि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार अंततः 2022 में बढ़ना शुरू हो गया है, बिक्री 630000 इकाइयों तक पहुंच गई है, जो आश्चर्यजनक रूप से 511.5% की वृद्धि है। उम्मीद है कि 2023 तक यह बाजार लगभग 1 मिलियन वाहनों के पैमाने पर पहुंच जाएगा।

भारत सरकार के 2025 लक्ष्य

दुनिया के सबसे गंभीर प्रदूषण वाले 20 शहरों में से 15 शहर भारत के हैं, और जनसंख्या स्वास्थ्य के लिए पर्यावरणीय जोखिम लगातार गंभीर होते जा रहे हैं। सरकार ने अब तक नई ऊर्जा विकास नीतियों के आर्थिक प्रभाव को लगभग कम करके आंका है। अब, कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन और ईंधन आयात को कम करने के लिए, भारत सरकार सक्रिय कार्रवाई कर रही है। यह ध्यान में रखते हुए कि देश की लगभग 60% ईंधन खपत स्कूटरों से होती है, विशेषज्ञ समूह (स्थानीय निर्माताओं के प्रतिनिधियों सहित) ने भारत के लिए शीघ्र विद्युतीकरण प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका देखा है।

उनका अंतिम लक्ष्य 100% इलेक्ट्रिक इंजन का उपयोग करके 2025 तक 150cc (मौजूदा बाजार का 90% से अधिक) नए दोपहिया वाहनों को पूरी तरह से बदलना है। वास्तव में, बिक्री मूल रूप से अस्तित्वहीन है, कुछ परीक्षण और कुछ बेड़े की बिक्री के साथ। इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की शक्ति ईंधन इंजन के बजाय इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होगी, और लागत प्रभावी का तेजी से विकास होगादुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर्सतीव्र विद्युतीकरण प्राप्त करने के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करता है। इस लक्ष्य की प्राप्ति अनिवार्य रूप से चीन पर निर्भर करती है, जो दुनिया का 90% से अधिक उत्पादन करता हैदुर्लभ पृथ्वी नियोडिमियम मैग्नेट.

वर्तमान में राष्ट्रीय सार्वजनिक और निजी बुनियादी ढांचे में बुनियादी सुधार करने या मौजूदा करोड़ों पुराने दोपहिया वाहनों में से कुछ को सड़कों से हटाने की कोई घोषित योजना नहीं है।

यह देखते हुए कि 0-150cc स्कूटरों का वर्तमान उद्योग पैमाना प्रति वर्ष 20 मिलियन वाहनों के करीब है, 5 वर्षों के भीतर 100% वास्तविक उत्पादन प्राप्त करना स्थानीय निर्माताओं के लिए एक बड़ी लागत होगी। बजाज और हीरो की बैलेंस शीट देखकर पता चलता है कि ये वाकई फायदे में हैं। हालाँकि, किसी भी स्थिति में, सरकार का लक्ष्य स्थानीय निर्माताओं को भारी निवेश करने के लिए मजबूर करेगा, और भारत सरकार निर्माताओं के लिए कुछ लागतों को कम करने के लिए विभिन्न प्रकार की सब्सिडी भी पेश करेगी (जिसका अभी तक खुलासा नहीं किया गया है)।